Duża ładowność oraz łatwa wymienność naczepy na inny rodzaj sprzętu są głównym powodem wzrastającej liczby tego typu pojazdów do transportu betonu na rynku. Dzięki możliwości wykorzystania ciągnika również do transportu żwiru czy cementu, jeszcze bardziej zwiększa się jego ekonomiczność. Naczepa siodłowa odznacza się także bardzo dużą zwrotnością.
Fot. Liebherr
Koncepcja naczepy typu HTM 1004 ZA/38 firmy Liebherr umocniła się na rynku, w szczególności niemieckim i austriackim, w ciągu ostatnich lat. Zwiększona odległość między tylnymi osiami (1,8 m) pozwala w tych krajach na zestawienie jej z 2-osiowym ciągnikiem z dopuszczalną wagą całkowitą 38 ton, ponieważ taka konfiguracja nie jest traktowana jako podwójnoosiowa. W ten sposób można bezproblemowo przetransportować 9,5 m3 betonu albo nawet do 10 m3 lżejszych materiałów.
Poza ładownością do 2 ton naczepa siodłowa odznacza się również innymi zaletami, jak np. automatyczna oś podnoszona z funkcją pomocy jazdy. Pierwsza oś naczepy może zostać odciążona o 40%, tak aby przy problemach związanych z trakcją, oś napędowa ciągnika była bardziej dociążona i dzięki czemu uruchomiała się funkcja pomocy jazdy. Kolejną istotną zaletą jest wydatnie polepszona manewrowość, właśnie dzięki odciążonej osi. Przy przejazdach bez załadunku oś pozostaje podniesiona całkowicie do góry, co ma na celu ochronę opon. Istnieje możliwość konfiguracji naczepy z ostatnią osią jako osią prowadzącą, co w jeszcze w większym stopniu wpływa na zwrotność ciągnika.
Dla wszystkich naczep firmy Liebherr dostępny jest katalog z wszelkimi możliwymi opcjami tak, jak dla betonomieszarek zamontowanych na stałe. Lista opcji i różnorodnego wyposażenia jest bardzo długa, dzięki czemu firma Liebherr może sprostać indywidualnym wymaganiom klienta. Również nieograniczone są możliwości doboru lakieru, kolorów czy wzorów lakierowania (metalik, oznakowanie wielobarwne, paski, logo, napisy foliowe itp.). Oferta firmy Liebherr obejmuje naczepy z bębnami o pojemności użytkowej od 9 do15 m3.
Zasięg skrętu naczepy z głębokim punktem ciężkości, seryjnie montowamy ABS i pneumatyczne zawieszenie zapewniają wysokie bezpieczeństwo jazdy. Możliwy jest również dobór innych opcji zapewniających dalsze bezpieczeństwo i stabilność jazdy, jak np.: EBS (regulowany elektronicznie system hamulcowy), RSS (system stabilności jazdy) i hamulce tarczowe.
