Metrostav - czeska spółka budowlana specjalizująca się w realizacji projektów budowlanych i infrastrukturalnych - kończy piąty z siedmiu zaplanowanych etapów renowacji dworca głównego w Pradze. Remontu wymagał charakterystyczny przeszklony dach obiektu, który od lat witał turystów w stolicy Czech. Prace obejmują wymianę szyb, paneli pionowych oraz metalowej konstrukcji. Na inwestycję przeznaczono już ponad 18 milionów euro1. Według planu przebudowa potrwa do listopada 2017 roku.
Dotychczasowe prace prowadzone były we wschodniej części dworca, natomiast od lipca 2016 r. trwają również w części zachodniej. Jednym z wyzwań jest czyszczenie z rdzy konstrukcji metalowej podtrzymującej dach. Znacznej korozji uległa także konstrukcja nośna dworca. Pomimo zaawansowanego stanu prac, nie ma potrzeby wstrzymywania ruchu pociągów. Koszt renowacji konstrukcji wyniósł już pół miliarda koron (ponad 18 milionów euro).
"Realizowany przez Metrostav projekt w Pradze ma dla firmy symboliczne znaczenie ze względu na powiązania firmy ze stolicą Czech. To w tym mieście spółka rozpoczęła działalność budową metra w latach 70-tych. Naprawa dachu dworca głównego w Pradze jest wyzwaniem, ponieważ prace wymagają szczególnej ostrożności i dokładności wykonania. Konserwacja metalowej konstrukcji ma na celu poprawienie bezpieczeństwa osób znajdujących się w budynku, natomiast wymiana znacznej liczby szyb zwiększy dostęp światła do wnętrza hali. Dzięki staraniom Metrostav możliwe jest ciągłe funkcjonowanie dworca oraz niezakłócony ruch pociągów" - mówi Radim Cap, dyrektor Metrostav Polska.
We wrześniu 2015 roku - miesiąc przed zaplanowanym terminem - firma Metrostav oddała do użytkowania przebudowany 4,8 kilometrowy odcinek drogi S8: węzeł Powązkowska - węzeł Modlińska wraz z Mostem Gen. S. Grota-Roweckiego w Warszawie. Prace trwały od 2013 roku i obejmowały remont 63 obiektów. W skład projektu o wartości 796,30 mln zł wchodziły działania modernizacyjne, takie jak: poszerzenie jezdni głównych, połączenie istniejących i zaprojektowanych węzłów na Trasie AK w zespoły węzłów: Powązkowska - Broniewskiego - Marymoncka oraz Wisłostrada - Modlińska. W rezultacie remontu cały fragment trasy zyskał status drogi szybkiego ruchu.
W Polsce Metrostav obecnie prowadzi prace budowlane:
- na ponad 20-kilometrowym odcinku trasy ekspresowej S7: Koszwały - Nowy Dwór Gdański na Pomorzu o wartości ponad 1, 642 mld zł. Inwestycja ma być gotowa w październiku 2018 r.
- związane z modernizacją - na prawie 5-kilometrowym odcinku - ulic Marsa i Żołnierskiej w Warszawie. Wartość kontraktu to ok. 155 mln zł. Harmonogram zakłada realizację inwestycji w ciągu 26 miesięcy - ma być ona gotowa na początku 2018 roku
- przebudowy drogi S8 na odcinku Powązkowska - Marki (ul. Piłsudskiego). Etap II: odcinek węzeł Powązkowska - węzeł Modlińska w Warszawie wraz z przebudową mostu Grota-Roweckiego
- budowy nowej przeprawy mostowej na Przemszy na trasie Kraków - Chełmek (woj. Małopolskie, droga wojewódzka nr 780) - inwestycja została zakończona w listopadzie 2013 roku
- projektu modernizacji budowli i urządzeń zbiornikowych wraz z budową innych obiektów w ramach projektu: "Modernizacja zbiornika wodnego Nysa w zakresie bezpieczeństwa przeciwpowodziowego - etap I"
Skuteczne działania na rynkach międzynarodowych mają solidne fundamenty wypracowane na czeskim rynku budowlanym. Metrostav odpowiada m.in. za przebudowę portu lotniczego im. Vaclava Havla, przedłużenie linii A praskiego metra (wartość kontraktu 873 mln euro) i realizację największej inwestycji mieszkaniowej w historii Czech - Residence Garden Towers (wartość kontraktu 72 mln euro). Ponadto w grudniu 2014 roku spółka oddała do użytku pierwszą część projektu Blanka w czeskiej Pradze. Inwestycja Blanka jest obecnie największym tunelowym miejskim projektem w Europie.
Źródło i zdjęcie: Metrostav
