400 mln zł na budowę podziemnych parkingów

O dopuszczenie do następnego etapu postępowania na budowę podziemnych parkingów w Warszawie, w którym odbędą się negocjacje z zainteresowanymi podmiotami, wystąpiło 6 inwestorów, czyli: IMMO PARK WARSZAWA Sp. z o.o., VIA Motorway Sp. z o.o., Kronia Sp z o.o., Mostostal Concession Sp. z o.o. "w organizacji", Nuvola Investments Sp. z o.o., Strabag Drogi Wojewódzkie Sp. z o.o. (kolejność zgodna z wpływaniem wniosków).

Obecnie wnioski zostaną ocenione pod kątem poprawności i zgodności z wymaganiami stawianymi w ogłoszeniu. Oferenci, których wnioski przejdą ocenę pozytywnie, będą zaproszeni do negocjacji, w trakcie których uszczegółowione zostaną różne elementy projektu, np. zakres zadań koncesjonariusza. Na podstawie wyników negocjacji miasto przygotuje szczegółowy Opis Warunków Koncesji.

Zgodnie z planami miasta, wybrany inwestor zaprojektuje, wybuduje i będzie eksploatował od jednego do sześciu parkingów podziemnych w Warszawie. Miasto proponuje 8 lokalizacji, z których inwestorzy wybiorą maksymalnie sześć. Są to:

1. pod placem Powstańców Warszawy - od 300 do 420 miejsc parkingowych,
2. pod placem Trzech Krzyży - od 300 do 460 miejsc parkingowych,
3. w okolicach placu Wilsona - pod ulicą Słowackiego - od 120 do 150 miejsc parkingowych,
4. pod ulicą Emilii Plater - od 200 do 740 miejsc parkingowych,
5. przy ulicy Wybrzeże Gdańskie pomiędzy ulicą Bugaj i ulicą Mostową - od 250 do 400 miejsc parkingowych,
6. pod placem Konstytucji - od 400 do 1000 miejsc parkingowych,
7. pod placem Bankowym - od 250 do 900 miejsc parkingowych,
8. pod Rynkiem Mariensztackim - od 200 do 256 miejsc parkingowych.

Każdy z parkingów będzie posiadał od 200 do 1000 miejsc parkingowych. Dzięki realizacji tej inwestycji, w Warszawie może powstać łącznie nawet 2500 nowych podziemnych miejsc parkingowych. Wartość budowy podziemnych parkingów w Warszawie szacowana jest nawet na 400 mln zł.

Po wybudowaniu parkingów, podmiot prywatny będzie zarządzać nimi przez cały okres trwania umowy koncesji. Jego wynagrodzeniem będzie prawo do czerpania korzyści z działalności parkingowej oraz dopuszczanej działalności usługowej w wybudowanych obiektach. Całe przedsięwzięcie finansowane będzie ze środków koncesjonariusza, a miasto nie dołoży do niego z własnego budżetu.